城市道路智能限高架設計施工淺析

    智能限高架有限高架主體和控制部分組成，而控制部分又分為前端和指揮后臺兩部分。

1、限高架主體部分根據道路狀況分為單方向控制、雙方向控制等，限高的跨度根據限制道路的寬度而定，具體要求如下：

1.1限高架主體制作及安裝要求：

①、鋼構件所采用的鋼材應符合GB/T  700-2006的要求。

②、所有構件的焊接質量必須符合GB 50661-2011的技術要求。

③、鋼構件均采用熱鍍鋅防腐處理，表面烘噴白色面塑，鍍鋅厚度8~10μm、噴塑厚度70~100μm（保質期需達到2年）。 

④、所有對接焊逢和貼角焊逢，其強度應與被焊構件相等，焊接需平整、滿焊，焊逢不得有氣孔、夾渣和未焊透等缺陷，焊口應打磨平整，表面不得有裂縫，成型均勻、圓滑，漆膜應平滑，不得有流掛或起泡現象。 

⑤、澆筑基礎采用C30混凝土。

⑥、接地級用3米長的50*5的鍍鋅角鋼沒入地下不小于2米，用5*50的鍍鋅扁鋼將角鋼和基礎地腳螺栓焊勞。

1.2新型一字型卷揚機

①、電機功率：3KW和7.5kW兩種

②、鋼絲繩直徑：3KW時13mm、7.5KW時25 mm

③、額定拉力：3KW時10kN 、7.5KW時30kN；

④、提升速度≥20m/min

⑤、額定提升重量：3KW時1.5T、7.5KW時3T

⑥、內嵌自動制動裝置

⑦、供電方式：AV380V

1.3限高架在行車方向帖黑黃相間的反光膜。

1.4限高可升降橫梁由一字型卷揚機帶動可上下運動，一字型卷揚機通過路口控制系統和后臺遠程控制，可實現自動識別、遙控、遠程等方式的控制。

1.5為了防止未授權車輛的強行闖限，可升降橫梁上安裝有爆閃燈和限高禁令標志，并在限高的通行方向的500-100米處安裝限高提示標志，在50米處安裝限高禁令標志，以提前提示和警告超限車輛。

1.6同時在限高出口處安裝有闖限車輛抓拍設備，對通行及闖限車輛進行抓拍和車牌號識別，以備查存。

1.7在限高入口的80-100米處，安裝有車輛抓拍設備，并自動識別車牌號，通過和數據庫的授權車牌號對比，確認為授權車輛時，限高自動提升，并在高位保持30秒（可調整）的時間后自動下降。

1.8可升降橫梁在高位的設定時間內又有授權車輛要求通行時，停留時間按設定值順延。

1.9可升降橫梁下降過程中有授權車輛要求通行時，可升降橫梁將停止下降并提升到高位，并停留到設定時間后再下降。

1.10在限定高度上，可升降橫梁平行安裝紅外檢測裝置，其作用如下：

        ①、可升降橫梁在限定高度上當有車輛強行闖，紅外檢測裝置檢測到有車輛強行闖限，通過PLC控制器發出警告，警告黃閃燈亮，警告過往車輛引起注意，同時PLC控制器通過無線數據通信設備，將警告信息發送到后臺，后臺遠程控制系統發出警告，提示相關值班人員進行處理。

        ②、防止砸車：可升降橫梁在高位時，當紅外檢測裝置檢測到有車輛闖限通行時可升降橫梁不下降；在可升降橫梁下降過程中，當紅外檢測裝置檢測到有車輛闖限通行時，可升降橫梁停止下降，待車輛通過后再下降。

1.11智能限高限高架工作要求：

        1.11.1限高的穩態是限高狀態；

        1.11.2正常升降：當接到授權車輛要求通行的指令后，限高上升到高放行高度、并保持60秒（這個停留時間可根據要求設定）后自動下降；

        1.11.3在高放行位置當繼續有授權車輛要求通行的指令時，限高在高位停留時間順延；

        1.11.4在限高的下降過程中當有授權車輛要求通行的指令時，限高停止下降并上升到高放行位置，并保持到設定時間后下降；

        1.11.5在高放行位置當有未授權的車輛闖，限高保持在高位，當闖限車輛通行后再下降；

        1.11.6當限高在下降過程中有未授權的車輛闖，限高停止下降，在闖限車輛通行后再下降。為的是大限度的避免砸車。

        1.11.7限高的上下行為獨立控制。

2、限高本地控制系統分為前端和指揮后臺兩部分控制

2.1限高和指揮通過光纖網絡組成數據專網，所有抓拍的車輛信

息通過光纖發送到指揮后臺保存。所抓拍的圖片要求存儲不小于60天。

2.2后臺設備接入公安網安和車駕庫對接，可完善所抓拍車輛的信息（如：車主的姓名、電話、住址等），接入公安網需公安部門提供安全通道的端口、接入方式、下發庫地址等。

2.3后臺遠程控制系統和操作平臺，通過無線數據通信設備可遠程控制所有限高的上升、下降、停止和時間控制等功能并通過光纖網絡可調看到各限高的實時監控視頻，檢測限高處的實時狀況。